PEMILIHAN TORQUE CONVERTER UNTUK MENINGKATKAN PERFORMA KENDARAAN TRANSMISI OTOMATIS
DOI:
https://doi.org/10.33019/jm.v7i1.1909Kata Kunci:
pengalaman berkendara, torque converter, prototipe, transmisi otomatis, sport drivingAbstrak
Pengalaman berkendara atau di industri otomotif dikenal dengan istilah driving experience adalah merupakan satu aspek yang perlu diperhatikan untuk keberhasilan dalam meningkatkan jumlah penjualan kendaraan. Oleh sebab itu, tidak jarang perusahaan otomotif meluncurkan model dengan pengalaman berkendara yang berbeda untuk pengguna yang berbeda pula, sebagai contoh kendaraaan jenis SUV ( Sport Utility Vehicle), untuk pengendara yang ingin kendaraan yang bersifat responsif, lincah (agile) and presisi. Perusahaan Otomotif sangat menyadari hal ini, oleh sebab itu berusaha untuk meningkat inovasi dalam hal teknologi dengan melakukan uji coba terhadap peningkatan performa kendaraan diantaranya yaitu mesin, roda gigi, berat dan aerodinamis. Didalam penelitian ini akan di fokuskan pada penelitian dengan 3(tiga) jenis torque converter yang diuji coba di lapangan menggunakan kendaraan jenis prototipe akan dibandingkan dengan data yang didapatkan dari simulasi. Pada ahir penelitian akan didapatkan sebuah torque converter yang memiliki Full Load Acceleration yang sesuai untuk kendaraan transmisi otomatis dengan sport driving experience.
Unduhan
Referensi
[2] S. N. Doğan, G. Henning, T. Gödecke,M. Sommer, K. Fronius, M. Krohn, J. Kieseland J. Dorfschmid, “Advanced transmission technologies to improve vehicle performance”, Daimler AG Germany
[3] S. Sheth, B. R. Gajjar, “A Scope and Study of Automatic TransmissionSystem in Context of Operating Parameter and Professional Requirement”, National Conference on Emerging Trends in Engineering, Technology & Management, 2014
[4] H. Heisler, “Hydrokinetic fluid couplings and torque converters”, Advanced Vehicle Technology (Second Edition), 2002
[5] E.G.D Pritchard, R.D. Gould, dan R.R.Johnson, “Torque Converter Interactions in a Parallel Post Transmission Hybrid Driveline”, IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, 2011
[6] V. Ranogajec, V. Ivanović, J. Deur, H. E. Tseng,”Optimization-based assessment of automatic transmission double-transition shift controls”, Control Engineering Practice, Volume 76, July 2018, hal 155-166
[7] AVL Cruise User’s guide version 2.0, AVL LIST GmbH, April 2001
Unduhan
Diterbitkan
Terbitan
Bagian
Lisensi
Makalah yang disampaikan diasumsikan tidak mengandung bahan proprietary yang tidak dilindungi oleh hak paten atau aplikasi paten. Tanggung jawab untuk konten teknis dan untuk perlindungan dari bahan proprietary merupakan tanggung jawab penulis dan organisasi mereka dan bukan tanggung jawab dari machine atau staff redaksinya. Penulis utama (pertama/yang sesuai) bertanggung jawab untuk memastikan bahwa artikel telah dilihat dan disetujui oleh semua penulis lain. Ini adalah tanggung jawab penulis untuk mendapatkan semua izin pelepasan hak cipta yang diperlukan untuk penggunaan setiap materi berhak cipta dalam naskah sebelum pengajuan.
Cara Mengutip
Share
